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国内首次马力机测试 特斯拉TESLA

测试车辆:特斯拉TESLA 85 后驱

测试时间:2015年3月2日下午

测试地点:南山飞赛司

测试马力机: 康士柏赛霸4000 四驱 (DynoCosber)

测试人员: 康士柏公司工作人员及飞赛司工作人员

 

 特斯拉的底盘不算低,虽然马力机是安装在地面上,但还是可以轻松的通过上车桥板开上康士柏马力机,调整好轴距,绑带,由于这次测试的车辆马力不算大,通过四条绑带固定好车辆就可以测试了,几分钟时间的功夫一切就绪。

 

测试中,手握方向盘,控制着马力机的遥控器,踏下油门,速度在20多km/h由于防侧滑功能起作用,车速加不上去。这时需要在特斯拉17寸的显示器上选择运动模式,关掉牵引控制功能,速度和马力一下就释放出来了。踏下油门的瞬间,速度上升很快,有种油门踩多少速度就提升多少的感觉,可能是扭力非常强大的关系。

一瞬间,仪表盘上的电能表就达到了最大数值,马力图也很快就弹了出来,显示最大功率317hp,最大扭力526n.m

经过第一次的测试,熟悉了特斯拉的特性,这次可以放心的大力踏下油门。马力达到了320hp,扭力达到了惊人的644n.m
 

后评:特斯拉官方数据model85的最大功率380hp,实测轮上马力320hp,经过传动轴还有轮胎的损耗大概15%,比起传统的汽油车的损耗算比较少的,特斯拉确实是一辆了不起的电动跑车。